Ситроен C-CROSSER — на перекрестке стилей, концепций и достоинств.

Привлекательные и вместе с тем солидные линии кузова, трансформируемый салон с конфигурация сидений по схеме 5+2, полноприводная трансмиссии, с тремя режимами вождения, самый высокий уровень технических характеристик для автомобилей данного класса и сниженное загрязнение окружающей среды за счет дизельного двигателя HDi, оснащенного сажевым фильтром (FAP) - таковы основные козыри C-Crosser, нового автомобиля повышенной проходимости Sport Utility Vehicle – эксклюзивного автомобиля в модельном ряду Citroen.

Мировая премьера C-Crosser состоялась на Женевском автосалоне, а его продажи в России начинаются весной 2008 года. Внешность C-Crosser несет в себе характерные стилистические черты марки Citroen, и при этом в ней сочетаются мускулистость внедорожника, динамичные линии спортивного автомобиля и утонченные детали седана высокого класса.

Разработанный в соответствии с самыми высокими требованиями, C-Crosser способен перевезти пассажиров по любым дорогам и в любую погоду благодаря полноприводной трансмиссии и выдающемуся дорожному просвету. Конфигурация салона C-Crosser может быть изменена в соответствии с разнообразными пожеланиями благодаря модульной компоновке кресел (конфигурация сидений 5+2, сиденья второго ряда сдвигаются, регулируются по наклону и складываются по частям, ровная поверхность пола).

Разнообразие режимов вождения и возможностей использования этого автомобиля дополняется его прекрасным поведением на дороге — отзывчивым и динамичным, — и превосходным сочетанием комфортности и управляемости. К этому следует добавить улучшенные экологические характеристики, достигнутые за счет использования нового дизельного двигателя HDi с сажевым фильтром (FAP).

C-Crosser отлично ведет себя как в городском цикле или на скоростной загородной трассе, так и на неровной проселочной дороге. В нем приятно ехать одному или путешествовать с семьей, он приветливо распахнет свои двери для ваших друзей, а также перевезет разнообразный багаж. C-Crosser предназначен для тех, кто ищет для себя по-настоящему многофункциональный автомобиль, способный удовлетворить стремление к свободе и комфорту.

СТИЛЬ, СОЧЕТАЮЩИЙ МОЩЬ, СОЛИДНОСТЬ И ИЗЫСКАННОСТЬ

Сохраняя определенные свидетельства принадлежности к марке Citroen, кузовной силуэт C-Crosser вобрал в себя стремительность спортивного автомобиля, агрессивность внедорожника и изысканную элегантность, позволяющую позиционировать его как автомобиль высокого класса.

Такое же гармоничное сочетание стилей обращает на себя внимание и в салоне этого внедорожника.

Вид спереди: индивидуальность и выразительность

Передняя часть C-Crosser привлекает взгляд оригинальными фирменными шевронами и фарами сложной формы, выделяющими этот автомобиль среди прочих моделей Citroen и в то же время подчеркивающими его мощь и монументальность.

Рельеф капота ясно говорит о солидности автомобиля.

Хромированные накладки по обеим сторонам номерного знака, необычная решетка радиатора в виде пчелиных сот и хромированные противотуманные фары придают внешности автомобиля дополнительную изысканность и напоминают о позиционировании C-Crosser как автомобиля высокого класса.

Динамичная стилистика дизайна плюс солидные габариты

Благодаря внушительным пропорциям (длина 4,64 м, ширина 1,81 м и высота 1,71 м с направляющими на крыше), ниспадающей линии крыши, высокому обводу кузова и округлой форме крыльев, боковой профиль C-Crosser производит впечатления динамики и солидности.

Спортивный характер внедорожника проявляется также в оригинальной форме передних фар, которые устремляются к капоту, следуя линии колесных арок, и в обводе кузова, подъем которого к заднему боковому стеклу кузова подчеркивает энергичность этого автомобиля. Кроме того, о его мощи отчетливо говорят изогнутые объемные крылья и специальные шины Michelin, обеспечивающие хорошее сцепление с дорогой и высокие ходовые качества.

В варианте отделки Exclusive затемненные стекла, хромированные молдинги стекол и порогов напоминают о принадлежности C-Crosser к автомобилям высокого класса. Статус автомобиля также подчеркивают 18-дюймовые литые диски цвета алмазной крошки, которые своими пропорциями и динамичным силуэтом производят впечатление надежности и выносливости. Этой же цели служат и алюминиевые дуги багажника.

Задняя часть кузова создает впечатление стабильности и надежности

Задняя часть C-Crosser выполнена в том же смешанном стиле — одновременно динамичном, солидном и изысканном.

Выпуклый задний бампер как бы охватывает кузов и плавно переходит в арки колес. Его объемы придают C-Crosser решительный и волевой облик, тем не менее не лишенный элегантности, чему способствует хромированная накладка на задней части кузова. Эта стильная накладка — не только декоративный элемент, но и соединение между верхней и нижней секциями двери багажного отделения, подчеркивающее ее практичность.

Дизайн задних фар — это комбинация элегантности и функциональности. Габаритные огни и стоп-сигналы, выполненные в стиле хай-тек, оборудованы мощными светодиодами, которые обеспечивают оптимальное освещение при низком потреблении энергии.

Принадлежность C-Crosser к марке Citroen становится очевидной благодаря хромированным шевронам и двум монограммам, одна из которых — фирменная «ситроеновская», а другая указывает название модели. Это название повторяется с обеих сторон кузова под розой ветров — логотипом, являющимся символом свободы и напоминающим о призвании C-Crosser путешествовать по любым дорогам.

Просторный салон, выполненный в той же манере, что и кузов

Динамичный характер C-Crosser, подчеркнутый стилистикой кузовных линий, находит свое выражение и в салоне.

Черная приборная доска усовершенствована таким образом, чтобы каждая функция была четко видна и могла быть использована интуитивно. В комбинации приборов форма и алюминиевые обводы циферблатов, а так же рисунок комбинации приборов указывают на спортивный характер внедорожника. Место водителя укомплектовано обтянутым кожей рулем и сиденьем, напоминающим по форме кресло пилота авиалайнера. Это создает оптимальные условия для удобного вождения и получения максимального удовольствия за рулем.

Для пассажиров также предусмотрена удобная посадка, обеспечивающая комфорт в пути. Особого внимания заслуживает внутренняя отделка салона, призванная упрочить позиционирование C-Crosser как автомобиля высокого класса. Зернистая текстура поверхности и мягкие тона приборной доски, приятная обивка сидений, солидная отделка дверных панелей и очевидная продуманность каждой детали создают впечатление гармонии и безупречного качества.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ И КОМФОРТНЫЙ САЛОН-ТРАНСФОРМЕР.

C-Crosser проявляет свою приверженность к семейным ценностям, используя конфигурацию сидений по схеме 5+2, которая обеспечивает полноприводник возможностями однообъемника. Кроме того, внушительные размеры этого автомобиля (колесная база — 2,67 м) делают его внутреннее пространство пригодным для комфортного пребывания пассажиров, позволяя создавать различные конфигурации сидений и при этот оставляя хорошие возможности для перевозки груза.

В дополнение к своей практичности и функциональности, C-Crosser демонстрирует тщательно продуманное технологическое оснащение, делающее все возможное для удобства водителя и пассажиров.

Модульная компоновка салона — превосходное решение для семейных автомобилей.

Салон Crosser легко меняет свою конфигурацию. Он способен быстро и без усилий приспособиться к различным пожеланиям пользователей.

За счет двухместного дополнительного сиденья в 3-м ряду в C-Crosser могут разместиться до 7 пассажиров. Это сиденье полностью убирается в пол, и в этом варианте остается абсолютно ровная поверхность пола и большое свободное пространство для багажа.

Доступ к 3-му ряду облегчается простым режимом складывания сидений 2-го ряда, а так же двумя поручнями цвета алюминия, вделанными в боковые стенки багажника. Два убирающихся подголовника и два ремня безопасности с преднатяжителями обеспечивают безопасность пассажиров на третьем ряду.

Во 2-м ряду спинки и сиденья могут устанавливаться в комбинациях 2/3–1/3. Для удобства пассажиров наклон спинки регулируется, а обе части сиденья сдвигаются независимо вперед-назад на 80 мм.

К тому же 2-й ряд сидений может быть сложен «книжкой» к спинкам сидений 1-го ряда при помощи ручек, расположенных с обеих сторон сидений, либо автоматически, нажатием двух электрических кнопок в багажнике, справа и слева над колесными арками. Такое складывание сидений позволяет высвободить значительную площадь для багажа, а поверхность пола при этом остается абсолютно ровной.

Просторное и практичное багажное отделение

Объем багажника под багажной полкой — один из наибольших в данном классе. Действительно, в случае наиболее распространенной 5-местной конфигурации, т. е. при убранных сиденьях третьего ряда и максимально сдвинутых вперед сиденьях 2-го ряда он достигает 510 л, и 441 л, когда сиденья полностью отодвинуты назад. В конфигурации со всеми сложенными задними сиденьями доступный объем багажного отделения достигает 1 691 л.

Другое достоинство багажного отделения C-Crosser: двухсекционное открытие задней двери. Открытая нижняя секция позволяет максимально использовать преимущества багажного отделения с плоским полом, так как эта секция может быть использована для загрузки объемного или тяжелого багажа, а также в качестве сиденья (она выдерживает 200 кг груза). Кроме того, она облегчает заполнение багажника, так как порог загрузки снижается до 640 мм. В закрытом положении она позволяет использовать всю высоту багажника и обеспечивает его максимальную загрузку. Регулярно используемая легкая и компактная верхняя секция двери максимально проста в обращении.

Практичность в пользовании багажным отделением также связана с наличием багажной полки, которая скрывает находящиеся в багажнике грузы от посторонних глаз и устанавливается в два положения с учетом наклона сидений 2-го ряда. Две боковые алюминиевые направляющие и четыре грузовые скобы позволяют установить дополнительные принадлежности, например, разделительную сетку между пассажирским и багажным отсеками салона или дополнительную сетку для багажа. И, наконец, с левой стороны багажного отделения размещена розетка на 12 В постоянного тока, а инструмент, необходимый для установки запасного колеса — в одной из двух ниш.

Запасное колесо фиксируется под кузовом. Это не только освобождает внутреннее пространство багажного отделения, но и позволяет заменить колесо, не вынимая багаж.

Функциональные ниши.

Многочисленные ниши для хранения различных предметов (целых 22!) распределены по всему салону, а их объем и конфигурация свидетельствуют как о внимании к пассажирам, так и о значении, придаваемом практической стороне.

Перчаточный ящик располагается в передней части салона C-Crosser поверх приборной доски и включает в себя два отделения. Верхнее отделение имеет функции обогрева или охлаждения в зависимости от желания пассажиров и оснащено регулировочным колесиком, которым можно отключить эти функции. Нижнее отделение имеет большой объем и закрывается на ключ.

Центральный подлокотник регулируется по длине (простым нажатием он передвигается вперед-назад на 65 мм) и имеет две секции: в нижней секции располагается розетка на 12 В постоянного тока, а в верхней можно поместить небольшие предметы.

Карманы для мелких предметов с держателями для бутылок расположены в передних дверях. Имеется также несколько ниш, предназначенных для размещения повседневных вещей: углубление для очков, пепельница в форме стакана, подстаканники, ниша для авторучки и ниша для дорожных карт.

Сиденье 2-го ряда оборудовано подлокотником с двумя подстаканниками. Передние сидения снабжены карманами, а в задних дверях располагаются карманы для мелких вещей с держателями для бутылок.

3-й ряд сидений в задней части салона оборудован нишей, находящейся на арке колеса, а багажное отделение снабжено двумя нишами позади колесных арок. При комплектации автомобиля hi-fi-системой в левой нише размещается сабвуфер, а в правой находятся инструменты, необходимые для установки запасного колеса.

Чтобы сделать каждую поездку в C-Crosser как можно более приятной, предлагается целая гамма высокотехнологичного оборудования.

Высококачественная аудиосистема.

Чтобы вы могли наслаждаться в пути превосходным качеством музыкального воспроизведения, верхняя версия C-Crosser оборудуется акустической системой Rockford Fosgate от всемирно известного американского производителя.

В ее состав входят 8 динамиков, распределенных по салону, один сабвуфер, расположенный слева в багажнике, и усилитель мощностью 650 Вт, помещенный под передним пассажирским сиденьем.

Эта система создает великолепное звуковое окружение для водителя и пассажиров, гарантируя исключительное качество звучания в любых условиях.

Гарнитура Bluetooth для полностью безопасной телефонной связи

C-Crosser предлагает телефонную гарнитуру hands-free на основе технологии Bluetooth, которая обеспечивает более удобное и безопасное использование мобильного телефона в автомобиле — при этом сам телефон может оставаться в кармане пользователя.

Имея эту опцию, водитель может сделать вызов, используя функцию распознания речи или с помощью соответствующих кнопок на руле, позволяющих соединяться с абонентами и отвечать на входящие звонки.

УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ И СПОКОЙСТВИЕ ЗА РУЛЕМ

Превосходная управляемость, уверенное и предсказуемое поведение на дороге, высокотехнологичный и экологически безопасный двигатель и удобный салон — все это вызывает у водителя и пассажиров C-Crosser ощущение комфорта и безопасности, позволяя им получать удовольствие от каждой поездки.

Это чувство спокойствия и уверенности подкрепляется наличием полноприводной трансмиссии и целого комплекса надежных средств безопасности.

Бензиновый двигатель, объемом 2,4 литра.

Этот двигатель обладает прекрасными техническими характеристиками, оснащен балансирными валами и цепью в приводе ГРМ (не меняется в течение всего срока эксплуатации). Распределительные валы имеют регулировку фаз (на впуске и выпуске), что обеспечивает уверенную тягу с низких оборотов и отзывчивость двигателя в диапазоне высоких оборотов. Мощность двигателя 170 л.с., крутящий момент достигает рекордных в этом классе 232 Нм. Помимо механической пятиступенчатой КПП этот двигатель комплектуются бесступенчатым вариатором с возможностью выбора и ручного режима переключения передач (лепестками на рулевом колесе или рычагом с секвентальным режимом). Вариатор оснащен гидротрансформатором, который делает трогание и движение в пробках и по скользким дорогам мягким и предсказуемым. Вариатор имеет более высокий КПД чем традиционные автоматы, поэтому и расход топлива и разгон этой версии идентичен показателям версии с МКПП (в среднем 9,3 литра на 100 км/ч и 10,4 сек до 100 км/ч).

Вариатор оснащен собственным радиатором для охлаждения в сложных режимах движения, крутящий момент передается многопластинчатой цепью, не требующей замены.

Дизельный двигатель, соединяющий в себе передовые технологии и экологическую безопасность.

C-Crosser также предлагается с новым дизельным двигателем HDI 160 л.с. (115 кВт) с сажевым фильтром (FAP) в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой переключения передач.

Благодаря объему цилиндров 2,2 л, турбнаддуву с переменной геометрией, отличному крутящему моменту и наличию системы FAP (сажевый фильтр) этот двигатель сочетает такие достоинства, как гибкость эксплуатации, разумный расход топлива и бережное отношение к окружающей среде. Он развивает мощность в 160 л.с. при 4 000 об/мин., дает высокий крутящий момент 380 Нм при 2 000 об/мин при уровне потребления 7,3 л/100 км в смешанном цикле и выброс CO2, равный 194 г/км.

Новый силовой агрегат является представителем последнего поколения дизельных двигателей HDi, разработанных Citroen в сотрудничестве с компанией Ford Motors. Он создан на базе 2,2 HDi 173 л.с., которым комплектуются поступающие в продажу модели C5 и C6. Этот двигатель снабжен турбиной с переменной геометрией и оснащен новой камерой сгорания «ECCS» (Extreme Conventional Combustion System), оптимизирующей смесь воздух/горючее, и системой впрыска Сommon Rail третьего поколения, давление в которой достигает 1 800 бар, что обеспечивает более тонкое распыление горючего. Такое сочетание позволяет сократить выброс загрязняющих веществ в атмосферу и снизить расход топлива, улучшая при этом рабочие характеристики двигателя.

Новый двигатель получил также два балансирных вала, которые серьезно ограничивают вибрацию и способствуют комфортному вождению.

Особо пристальное внимания было уделено шумоизоляции моторного отсека для создания спокойной обстановки внутри салона.

Надежное сцепление с дорожным покрытием

Творческая работа над доводкой первого внедорожника Citroen сделала его верным традициям марки и позволила позиционировать C-Crosser как автомобиль высокого уровня комфорта с оптимальным поведением на дороге.

C-Crosser оснащен типовой передней подвеской псевдо-МакФерсон и многорычажной задней подвеской, большая колея которой вместе со стабилизатором диаметром 20 мм обеспечивает устойчивость на дороге и способствует активной безопасности. Многорычажная задняя подвеска и ее геометрия гарантируют комфортную езду, сохраняя при этом большую вместимость багажного отделения. Таким образом, C-Crosser сочетает комфорт подвески со способностью жестко держать дорогу, что гарантирует максимальное удовольствие от вождения и образцовое поведение на дороге для автомобилей данного класса.

Использование специальных 18" шин Michelin размера 225/55 (комплектация Exclusive) обеспечивает поддержание курсовой устойчивости и надежное сцепление с дорожным покрытием.

Для повышения комфорта при движении по любому покрытию было оптимизировано управление автомобилем. Использование гидроусилителя руля с прогрессивными характеристиками позволило сделать управление удобным и комфортным вне зависимости от скорости.

Для дальнейшего улучшения поведения C-Crosser на дороге его крыша была выполнена из алюминия (что сделало ее, как минимум, на 5 кг легче стальной). Это привело к понижению центра тяжести автомобиля на 4 мм.

Великолепное торможение

В результате доработки тормозной системы C-Crosser в соответствии со стандартами Citroen было обеспечено быстрое схватывание и дозированное усилие на педали, что сделало торможение еще более эффективным.

C-Crosser оснащен тормозной системой с ABS с электронным распределителем тормозных усилий (REF), которая состоит из передних вентилируемых дисков и суппорта с двойным поршнем и задних дисков.

Электронная система курсовой устойчивости ESP (Electronic Stability Program) устанавливается серийно и может отключаться нажатием кнопки, находящейся на приборной панели слева от руля. Она соединена с системой ASR, которая активизируется в случае пробуксовки колес.

Система трансмиссии для полной безопасности вождения

Встроенная система трансмиссии C-Crosser предлагает водителю выбор между тремя режимами трансмиссии в зависимости от условий вождения и собственного желания контролировать механику: режим двух ведущих колес (2WD), режим четырех ведущих колес (4WD) или режим Lock. Все режимы выбираются нажатием одного-единственного переключателя, расположенного на консоли за рычагом переключения передач.

РЕЖИМ 2 WD: этот режим соответствует езде по асфальтированной дороге без риска потери сцепления с дорожным покрытием (сухая дорога). Автомобиль движется за счет двух передних ведущих колес, что обеспечивает минимальное потребление горючего благодаря сокращению потерь в трансмиссии

РЕЖИМ 4 WD: это наиболее рекомендованный режим, так как при нем распределение крутящего момента между передней и задней подвеской управляется автоматически. Предпочтение при этом отдается передним колесам, а распределение момента на задние колеса производится с помощью бортового компьютера в зависимости от условий сцепления с дорожным покрытием. Таким образом, обеспечивается оптимальное поведение автомобиля на дороге при любых обстоятельствах.

РЕЖИМ LOCK: этот режим рекомендован в условиях уменьшенного сцепления с дорожным покрытием (снег, песок или грязь). В этом режиме бортовой компьютер передает приблизительно в 1,5 раз больше крутящего момента на задние колеса, чем в режиме 4WD, тем самым оптимизируя движение автомобиля за счет более сбалансированного распределения между передней и задней подвесками.

Этой системой трансмиссии «по запросу» управляет бортовой компьютер, который автоматически меняет распределение момента между передней и задней подвесками для обеспечения оптимального движения.

Бортовой компьютер учитывает следующие параметры:

• скорость автомобиля,
• угол поворота руля,
• разницу в скорости вращения передней и задней подвески,
• степень нажатия педали акселератора.

Благодаря использованию трансмиссии последнего поколения C-Crosser может постоянно двигаться с приводом на четыре ведущих колеса при наилучшем распределении момента на переднюю/заднюю ось, достигая тем самым максимальной безопасности за счет безукоризненного поведения на дороге, оптимального для любых условий.

Превосходная пассивная безопасность: конструкция, защищающая водителя, пассажиров и пешеходов

Большая работа была проделана в отношении конструкции C-Crosser для того, чтобы этот автомобиль соответствовал самым высоким стандартам пассивной безопасности.

Так, например, конструкция кузова была усилена применением высокопрочных стальных листов с целью ограничения деформаций при столкновении. Кроме того, она снабжена передними лонжеронами оптимизированной формы, повышающей поглощение энергии удара, и усиливающими балками в дверях, которые защищают водителя и пассажиров при боковом столкновении.

Применяются также многочисленные элементы, которые обеспечивают конструкции C-Crosser необходимую жесткость для защиты водителя и пассажиров в случае удара на высокой скорости, и в то же время достаточную упругость для поглощения более легких ударов.

С другой стороны, конструкция передней части C-Crosser была тщательно продумана с точки зрения ее «краш-совместимости» при столкновении с легковым автомобилем. Таким образом, C-Crosser эффективно защищает не только собственного водителя и пассажиров, но и сокращает опасность серьезных травм для водителя и пассажиров других транспортных средств.

Для того чтобы свести до минимума последствия столкновения с пешеходом, C-Crosser оснащен:

• деформируемыми конструкциями на уровне капота и крыльев при наличии значительного пространства между панелями и внутренними конструкциями для поглощения энергии удара
• бампером со вставкой из пенополиуретана, уменьшающим риск повреждения ног пешехода в случае наезда.

Шесть подушек безопасности в серийных автомобилях

Серийные C-Crosser оборудованы двумя фронтальными (водитель и пассажир) и двумя боковыми подушками безопасности в передней части салона, а также двумя шторками безопасности для передних и задних пассажиров.

Обе фронтальные подушки безопасности адаптивные: давление и объем надувания зависят от силы удара.

Подушка безопасности пассажира может отключаться при помощи ключа зажигания, и в этом варианте возможна установка детского кресла на переднем пассажирском сиденье. Специальный индикатор в комбинации приборов информирует об отключении этой подушки безопасности.

Эффективные средства безопасности

C-Crosser оснащен 3-точечными ремнями безопасности для всех сидений (5 + 2). Ремни безопасности кресел водителя и переднего пассажира также снабжены пиротехническими преднатяжителями с ограничителем усилия с целью уменьшения давления на грудную клетку при ударе.

Звуковой сигнал и индикатор в комбинации приборов предупреждают водителя о непристегнутых ремнях безопасности передних сидений, а так же о расстегивании любого ремня задних сидений второго ряда во время движения.

И, наконец, предусмотрены крепления Isofix для установки детских кресел на боковых сиденьях второго ряда.