Однообъемник Citroen С3 Picasso нового поколения был впервые представлен на международном автомобильном салоне в Париже, а в российских шоу-румах автомобиль появился в июне 2009 года.

С3 Picasso отличается смелым кузовным дизайном и новаторской архитектурой: максимум света и простора внутри при скромных габаритах.

Модульная компоновка салона хорошо продумана и эффективна: благодаря ей автомобиль стал более практичным, приспособленным ко всем случаям жизни и отвечающим требованиям самых взыскательных клиентов.
Оснащенный современным, экономичным и экологичным двигателем, Citroen С3 Picasso отличается почти совершенными ходовыми характеристиками. Динамичный и резвый, он доставит массу положительных эмоций и впечатлений своему обладателю.

Просторный, затейливый, сияющий – вот эпитеты, которые представляют Citroen С3 Picasso не просто обычным автомобилем, а настоящей «волшебной шкатулкой».

На автозаводе в словацком городе Трнава намечается выпуск до 110 000 автомобилей модели Citroen С3 Picasso ежегодно. Этот автомобиль, как и самые продаваемые в Европе однообъемники Citroen С4 Picasso и Citroen Grand C4 Picasso, должен занять лидирующие позиции в своем сегменте рынка.

Дьявольски привлекателен

Округлые и квадратные формы, сила и привлекательность, современность и очарование в стиле ретро, объемные и струящиеся линии – в Citroen С3 Picasso удачно сочетаются противоположные качества, которые, впрочем, и придают кузову автомобиля по-настоящему новаторский дизайн, наделенный своей неповторимостью, одновременно притягательной и дерзкой.

Чистые и функциональные кузовные линии отражают самое главное качество Citroen С3 Picasso: обеспечение пассажиров салона необходимыми функциями комфорта, предусмотренными на все случаи жизни.

Просторный внутри, компактный снаружи

Благодаря особой новаторской кузовной архитектуре в Citroen С3 Picasso сочетаются компактность и щедрость объемов. Длина автомобиля составляет 4,08 м, ширина 1,73 м, а высота 1,62 м, вместе с тем передняя часть выглядит очень компактно. Это необычное сочетание пропорций позволяет водителю и всем пассажирам довольно комфортно разместиться в салоне автомобиля. Примечательной деталью является объем багажного отделения: до 500 литров под задней полкой в 5-местной версии автомобиля.

Продуманная система, призванная облегчить эксплуатацию автомобиля

В модели Citroen С3 Picasso большое внимание уделено простоте обращения с легкой, почти интуитивной модульной системой трансформации салона в рекордные сроки. Раздельные задние сиденья можно регулировать независимо друг от друга в продольном положении на длину 150 мм, подгоняя загрузочную площадь салона под размер различных вещей. Рычажки в верхней части подушек задних сидений позволяют разложить их одним движением руки в уровень с полом, увеличив полезную площадь загрузки вплоть до сидений первого ряда. Длину загрузочного пространства можно увеличить еще больше, если разложить спинку сиденья переднего пассажира. В этом варианте длина загрузочного пространства может превысить 2 метра 41 сантиметр.

Как в стеклянной капсуле

В салоне Citroen С3 Picasso водитель и пассажиры могут наслаждаться несравненным панорамным обзором. В частности, на водительском месте благодаря инновационной конструкции ветрового стекла, состоящего из трех частей, тонким стойкам и высоко расположенным сиденьям, позволяющим приподняться «над дорогой», уровень панорамного обзора выше всяких похвал. Заключенный в настоящую стеклянную капсулу, салон просто купается в море света. По ширине остекления С3 Picasso превосходит свои аналоги в данном сегменте, а площадь остекления вместе со стеклянной панорамной крышей составляет 4,52 м2. Теплую и уютную атмосферу в салоне дополняют очень удобные сиденья и отличный уровень шумоизоляции. Наконец, к радости и спокойствию потенциальных покупателей, модель Citroen С3 Picasso отличается высоким качеством сборки и надежностью.

Больше, чем просто однообъемник, настоящий «чудо-автомобиль»

Удовольствие от вождения Citroen С3 Picasso воспринимается совершенно по-особому. Говоря об этом, автомобиль можно назвать образцовым в своем сегменте. Компактные габариты и небольшой радиус разворота делают машину очень маневренной, она с легкостью преодолевает все препятствия на своем пути. Передвигаться по любым дорогам Citroen С3 Picasso позволяет гамма эффективных и экономичных двигателей. На новую модель устанавливаются два бензиновых двигателя нового поколения – VTi 95 и VTi 115.

Citroen С3 Picasso

Смелый кузовной дизайн, позволяющий внедрить новую систему модульной трансформации салона

• Одновременно объемные и привлекательные формы кузова
• Эстетичный и функциональный автомобиль

Просторный внутри, компактный снаружи

• Архитектура кузова – залог многофункциональности салона
• Оптимальные размеры салона обеспечивают большое жизненное пространство для водителя и пассажиров
• Рекордный объем багажного отделения

Многофункциональный автомобиль

• Совершенная система интуитивно понятной и модульной трансформации салона
• Удачно расположенные многочисленные отделения для мелких предметов и багажа

Как в стеклянной капсуле

• Панорамный обзор, обеспечивающий отличную видимость дороги
• Водительское место идеально приспособлено для водителя
• Оптимальный уровень комфорта сидений
• Акустический комфорт, достойный уровня высшего сегмента
• Очень высокое качество сборки – залог надежности и удовольствия

На дороге он просто восхитителен

• Ходовые характеристики, достойные седана высокого класса
• Современные экономичные и экологичные двигатели
• Системы активной безопасности на самом высоком уровне

СМЕЛЫЙ КУЗОВНОЙ ДИЗАЙН, ПОЗВОЛЯЮЩИЙ ВНЕДРИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ МОДУЛЬНОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ САЛОНА

Citroen С3 Picasso выделяется своим дерзким кузовным дизайном. Именно благодаря кузовному дизайну и его изящным линиям так четко проявляется индивидуальность модели с ее многочисленными преимуществами.

Одновременно объемные и привлекательные формы кузова

Именно кузовной дизайн привлекает внимание к Citroen С3 Picasso. Кубические формы кузова, смягченные округлыми линиями, сразу наводят на мысль о щедром внутрисалонном пространстве. Уникальный кузовной силуэт органично вписывается в линейку автомобилей Citroen с их неповторимым дизайном.

Небольшие кузовные свесы впереди и сзади свидетельствуют о внимании конструкторов к объему салона: они делают автомобиль более компактным и отлично управляемым.

Передняя часть, внушительная и в то же время симпатичная, выделяется своим широким капотом с высоко посаженными «улыбающимися» фарами. В целом она подчеркивает внутренний объем кузова, являясь синонимом прочности и динамики.

Что касается задней части кузова, ее выпуклая по вертикали плоскость говорит о стремлении конструкторов сделать размеры багажного отделения наиболее оптимальными.

Таким образом, можно сказать, что модель Citroen С3 Picasso принадлежит к новому поколению однообъемных автомобилей, чей внешний вид является одновременно смелым и привлекательным.

Эстетичный и функциональный автомобиль

Кузовные линии Citroen С3 Picasso восхищают своей чистотой. Более того, они подчеркивают плавность гладких и округлых форм кузова, где каждый элемент, например задний оптический блок, является подобранным с графической четкостью.

Чистота кузовных линий способствует моментальному восприятию всех достоинств Citroen С3 Picasso. Прочность и динамика, мощь и удовольствие от вождения, простор и комфорт – столь многообещающие качества обеспечены кузовным дизайном и становятся реальностью, как только оказываешься в салоне Citroen С3 Picasso.

Салон новой модели выглядит богато и стильно. Именно отделка салона является дополнительным козырем по сравнению с конкурентами-одноклассниками. Мягкий отделочный материал приборной панели, тонкая работа над отдельными элементами салона, вплоть до невидимых уголков в отделениях для хранения вещей, выбор и структура материалов – все эти факторы обеспечивают особое качество исполнения салона.

ПРОСТОРНЫЙ ВНУТРИ, КОМПАКТНЫЙ СНАРУЖИ

Инновационная архитектура кузова Citroen С3 Picasso позволила объединить в этой модели такие качества, как компактность и богатство внутреннего объема салона. Они делают автомобиль одновременно практичным, комфортабельным и удобным.

Архитектура кузова – залог многофункционального салона

Габаритные размеры Citroen С3 Picasso: 4,08 м в длину, 1,73 м в ширину и 1,62 м в высоту подтверждают его многофункциональность в эксплуатации.

Новая кузовная концепция Citroen С3 Picasso, являясь гибридом салона-трансформера однообъемника и автомобиля типа SUV, предлагает пользователю гарантированное удовольствие от эксплуатации автомобиля в сочетании с полной свободой передвижения. Созданная на манер моделей С4 Picasso и Grand С4 Picasso, новая модель в своем сегменте преобразила устоявшийся, зачастую слишком критикуемый имидж автомобилей с однообъемным кузовом.

Благодаря новаторской кузовной архитектуре, удивительно компактный снаружи и в то же время просторный внутри Citroen С3 Picasso идеально подходит для эксплуатации в городских условиях. Вертикальная плоскость задней части кузова позволяет водителю лучше чувствовать внешние габариты автомобиля при совершении маневров в городских условиях. Более того, небольшой радиус разворота – 10,6 м от тротуара до тротуара – позволяет облегчить выполнение разворотов.

Оптимальные размеры салона, обеспечивающие большое жизненное пространство для водителя и пассажиров

Длина колесной базы, составляющая 2,54 м и задняя почти вертикальная часть автомобиля обеспечивают большое жизненное пространство как по длине, так и по высоте.

Более того, внутренняя архитектура кузова позволила создать в Citroen С3 Picasso салон огромных размеров. Длина внутрисалонного пространства достигает 1 663 мм, что является одним из лучших показателей в своем сегменте.

Высокие сиденья (370 мм) позволяют освободить значительное пространство для ног задних пассажиров. Передние кресла и спинки заднего сиденья с ограниченной толщиной способствуют созданию еще большего пространства для задних пассажиров. Длину салона можно сравнить с длиной салонов однообъемников более высокого класса. Место для коленей задних пассажиров достаточное, даже если передние сиденья полностью отодвинуты назад. Расстояние между головами задних пассажиров и верхней панелью салона составляет примерно 122 мм, и его вполне достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно. Расстояние между локтями пассажиров, как на передних, так и на задних сиденьях самое большое в своем сегменте: 1,43 м и 1,40 м соответственно.

Рекордный объем багажного отделения

При разработке модели объем багажного отделения не был принесен в жертву просторному салону с почти эталонными размерами. Наоборот, в реальности объем багажника составляет 500 литров под задней полкой в 5-местном варианте, то есть самый большой в своем сегменте. В конфигурации с разложенной спинкой заднего сиденья объем багажного отделения может доходить до 1 506 литров!

В комплект багажного отделения также может входить переносная лампа двойного назначения. Встроенная в обшивку багажника, лампа служит плафоном для освещения багажного отделения. Ее легко достать из ниши и использовать в качестве переносной лампы-фонарика. Заряда батареи хватает на 45 минут.

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Модульная система трансформации салона на Citroen С3 Picasso является очень гибкой: «она в кратчайшие сроки адаптируется под любые жизненные ситуации и отвечает даже самым высоким потребностям».

Совершенная система интуитивной модульной трансформации салона

Модульная система трансформации салона на Citroen С3 Picasso является одновременно легкой и совершенной, и способна решать любые повседневные проблемы почти на интуитивном уровне.

► Система модульной трансформации задней части салона является эталонной

Задние сиденья легко и просто сдвигаются в продольном направлении на длину 150 мм, что позволяет увеличить площадь багажного отделения или жизненное пространство для задних пассажиров. Раздельные спинки задних сидений раскладываются в пропорции 2/3 – 1/3. К тому же, одним движением руки задние кресла можно полностью сложить с помощью специальных рычажков. Удобнее это делать со стороны багажного отделения, причем каждое сиденье – по отдельности. При складывании сиденья автоматически откатываются назад.

► Съемный пол в багажном отделении позволяет получить ровную загрузочную площадку

Съемный пол в багажном отделении является особенно интересным дополнением к системе трансформации салона. Легкий в обращении, пол может занимать два уровня:

• Установленный в верхнем положении, он образует ровную площадку на уровне загрузочного порога. В этом положении владельцу не приходится сильно нагибаться при погрузке вещей в багажник. При сложенных задних сиденьях пол образует ровную загрузочную площадку по всей длине багажного отделения, вплоть до сидений первого ряда. Створки с магнитами, уложенные на спинки задних сидений, обеспечивают ровную поверхность между спинками задних сидений и полом багажного отделения. Независимо от положения сидений, задняя полка, состоящая из трех частей, помогает скрыть содержимое багажника от посторонних глаз. При необходимости ее можно уложить на пол в багажном отделении.
• Установленный в нижнем положении, съемный пол багажного отделения позволяет увеличить полезную площадь багажника.

► Система модульной трансформации становится еще более практичной с дополнительным пакетом Pack Voyage (стандарт для комплектации Exclusive)

С пакетом Pack Voyage, который входит в комплектацию Exclusive, длина салона становится просто эталонной в своем классе благодаря возможности полностью сложить сиденье переднего пассажира. Складывается сиденье легко – одним движением руки с помощью рычажка в верхней части спинки сиденья. Если спинка уложена на сиденье, то длина полезного пространства между багажником и панелью приборов может даже превысить 2,41 м.

Другое преимущество пакета Pack Voyage – лючок для удобной транспортировки лыж и длинномерных предметов. Он состоит из подлокотника, встроенного в спинку сиденья, который откидывается, и имеет бокс, в который при дальней поездке можно установить проигрыватель DVD. Дальше находится крышка и лючок для перевозки длинномерных предметов.

В этой же комплектации имеются откидывающиеся столики в спинках сидений со встроенными плафонами подсветки и подстаканниками, как на борту самолета.

Удачно расположенные многочисленные отделения для мелких вещей и багажа

Citroen С3 Picasso отличается обилием удобных отделений для личных вещей.

Перчаточный ящик на Citroen С3 Picasso особенно выделяется своими размерами. Его объем – почти 9 литров, один из лучших показателей в своем сегменте. В него, помимо прочих мелочей, спокойно вмещается бутылка емкостью 1,5 литра. Ящик закрывается створкой с плавным механизмом открывания. При наличии в автомобиле кондиционера перчаточный ящик охлаждается.

Два открытых отделения расположены на видном месте перед водителем и передним пассажиром. Первое отделение, в левой нижней части приборной панели, предназначено для небольших предметов типа визитницы или пульта дистанционного управления. Второе отделение, большее по объему, расположено над перчаточным ящиком по всей его ширине. Оба отделения покрыты противоскользящим материалом, одновременно выполняющим декоративную и практическую функции. Текстура материала представляет собой мягкую зернистую поверхность типа 3D с оттенком под цвет обивки салона.

Для версии Exclusive в центральной верхней части приборной панели расположено еще одно отделение, дополняющее другие, предназначенные для водителя. Крышка отделения, покрытая резиновым отделочным материалом и снабженная плавным механизмом, закрывается на защелку. В этом отделении расположен встроенный в систему вентиляции ароматизатор.

Помимо перечисленных отделений в салоне предусмотрены многочисленные подстаканники, небольшие боксы, карманы для мелочи, отдельные секции в багажном отделении. Каждый обитатель салона сможет найти место для личных вещей и мелких предметов.

КАК В СТЕКЛЯННОЙ КАПСУЛЕ

Водительское место просто создано для того, чтобы процесс вождения доставлял удовольствие. Особенно удачной можно назвать эталонную обзорность. Салон представляет собой подобие стеклянной капсулы, пронизанной светом, он одновременно комфортабелен и очень светел, буквально открыт со всех сторон.

Панорамный обзор, обеспечивающий отличную видимость дороги

Благодаря панорамному ветровому стеклу, состоящему из трех частей, водителю открывается отличный, почти несравненный панорамный обзор, достойный уровня однообъемников более высокого класса. Особенности конструкции ветрового стекла позволили сделать более тонкими две передние стойки рамки стекла, повысив уровень бинокулярного обзора с места водителя. Панорамный обзор на ? вперед обеспечивает не только отличную видимость, но и служит дополнительным гарантом безопасности движения. Уменьшение размеров стоек рамки ветрового стекла позволило увеличить угол бокового обзора до 29,5°, что является лучшим показателем в своем сегменте. Такая величина обеспечивается за счет более низко посаженных боковых секций ветрового стекла. Следует отметить отличную обзорность и в верхнем направлении, угол обзора здесь достигает 26°.

Визуальное продолжение ветрового стекла, панорамная стеклянная крыша, устанавливающаяся в опционном варианте, позволяют пассажирам просто «купаться» в море света. Стеклянная панорамная крыша имеет длину 1 208 мм и ширину 818 мм, образуя огромное «окно» для естественного освещения.

Широкое ветровое стекло из трех частей, боковые и задние стекла – гигантская площадь остекления создает воистину неповторимую комфортную атмосферу. В итоге вместе со стеклянной панорамной крышей общая площадь остекления может достигать 4,52 м2!

Водительское место создано для удовольствия от вождения

► Комбинация приборов предназначена для водителя… и не только для него.

Комбинация приборов на Citroen С3 Picasso выполнена в виде «подмигивающего глаза», символично отражая философию данной модели, в которой удовольствие от вождения сочетается с комфортностью однообъемника.

Комбинация приборов размещена практически на центральной оси автомобиля, что способствует лучшему восприятию необходимой информации с ее приборов всеми пассажирами в салоне. Citroen С3 Picasso унаследовал лучшие качества самых комфортных однообъемников, привнеся свои особенности. В частности, комбинация приборов здесь обращена в сторону водителя, особенно часть с полупрозрачным дисплеем, на котором отображается информация, важная непосредственно для водителя: спидометр, круиз-контроль/ограничитель скорости и т.д.

► Практичные органы управления

Эргономика расположения органов управления на линии комбинации приборов безупречна и повышает комфортность управления автомобилем. Рычаг переключения передач, установленный непосредственно на приборной панели, естественным образом оказывается под рукой водителя. Помимо этого, во всех вариантах исполнения водительское кресло оборудовано регулятором высоты подъема подушки сиденья, а рулевая колонка с рулевым колесом имеет две регулировки – по высоте и глубине.

► Вспомогательные системы

Вспомогательное оборудование Citroen С3 Picasso повышает уровень комфорта для водителя, делая процесс вождения более легким и безопасным. C3 Picasso может быть дополнительно оснащен системой парктроник с датчиками в заднем бампере, которая автоматически включается при переходе на передачу заднего хода. Для контроля за скоростным режимом движения можно также воспользоваться функциями круиз-контроль и ограничитель скорости, серийно устанавливаемыми начиная с комплектации Confort. Плеер CD/mp3/WMA, удобно встроенный в переднюю панель, можно использовать для прослушивания аудиозаписей. Для расширения возможностей воспроизведения системы, можно подключить внешнее аудиоустройство с помощью дополнительного разъема Jack или опционального USB-разъема.

Оптимальный уровень комфорта сидений

Наряду с просторным салоном установленные в автомобиль сиденья отвечают самому высокому уровню комфорта. Несмотря на то, что площадь салона была увеличена за счет уменьшения толщины спинок передних сидений, кресла очень удобны и обеспечивают оптимальную поддержку тела и комфортную посадку как на уровне спинки, так и подушки сиденья. Различные регулировки позволяют водителю найти наиболее оптимальное положение тела при посадке за рулем, учитывая особенности его фигуры и привычек. Регулировка рулевого колеса осуществляется в двух направлениях: по глубине и высоте, на длину 40 мм. Длина продольной регулировки передних сидений назад составляет 170 мм, а высота подъема водительского кресла – 60 мм.
Спинки задних сидений регулируются по наклону, угол наклона составляет от 23° до 28° – в зависимости от желаемого уровня комфорта.

Достойный акустический комфорт

Акустический комфорт в Citroen С3 Picasso был в центре внимания конструкторов: об этом свидетельствует отличная шумоизоляция.

Благодаря различным шумопоглощающим элементам, установленным в моторном отсеке, перегородке между моторным отсеком и салоном и в районе ветрового стекла, удалось значительно снизить шум от работающего двигателя. Работа по улучшению акустического комфорта велась, в основном, в направлении сглаживания и уменьшения общего уровня шумов, и особенно резких звуков.

Для акустической герметизации кузова в ход были пущены все доступные средства: высокотехнологичные шумоизолирующие вставки, заполнившие самые проблемные места, а также двойные уплотнители, установленные по всему периметру дверей. Наконец, на всем модельном ряде С3 Picasso толщина остекления дверей кузова достигает 3,85 мм – против 3,15 мм на аналогичных моделях конкурентов. Такая толщина стекол положительно влияет на изоляцию салона от внешних шумов, в значительной мере повышая качество акустического комфорта.

Очень высокое качество сборки – залог надежности и удовольствия

С момента начала работы над проектом автомобиля Citroen С3 Picasso до его промышленного выпуска шла постоянная работа над повышением качества изделия. Ведь удовольствие водителя и пассажиров обеспечивается уверенностью в обладании качественным и безотказным автомобилем.

► Прочная конструкция

При создании Citroen С3 Picasso была использована политика построения автомобиля на базе существующей платформы. Поэтому различные механические узлы и механизмы, а также архитектура электроники взяты с последних моделей, созданных на платформе 1 концерна PSA Peugeot Citroen.

Тестовые испытания на прочность проводились в лабораторных условиях для подтверждения надежности автомобиля и качества используемых нем материалов. Продолжительные ходовые испытания позволили доработать автомобиль «под клиента». До начала запуска в серийное производство Citroen С3 Picasso прошел почти четыре миллиона километров при испытаниях в различных экстремальных условиях и на разных высотах, чтобы окончательно убедиться в высоком качестве автомобиля.

► Адаптированная производственная система

Сборочное производство Citroen С3 Picasso организовано на автозаводе концерна PSA Peugeot Citroen в городе Трнава. Этот производственный комплекс был открыт в октябре 2006 года и получил сертификат качества ISO 9001. На данном автозаводе используются самые последние технологии в области сварочного, штамповочного, окрасочного и сборочного производств.

На заводе в Трнава Citroen С3 Picasso станет частью комплексной программы новой адаптированной производственной системы концерна PSA. Ее внедрение состоится на первом этапе сборочного производства. Данная система предполагает очень высокий уровень требований и особенно быстрого реагирования в случае возникновения каких-либо отклонений в процессе производства.

Система позволит более рационально использовать финансовые инвестиции в производство, следуя по пути постоянного упрощения и совершенствования всего производственного процесса.

НА ДОРОГЕ ОН ПРОСТО ВОСХИТИТЕЛЕН

Citroen С3 Picasso превосходит ходовые характеристики однообъемников своего класса, доставляя водителю истинное наслаждение от управления автомобилем. Это чувство очень близко к тому, что испытываешь, сидя за рулем седана высшего класса. Удовольствие, комфорт и спокойствие за рулем Citroen С3 Picasso обеспечены.

Ходовые характеристики, достойные седана

На дороге Citroen С3 Picasso характеризуется отличной устойчивостью и точными ходовыми характеристиками благодаря эффективной подвеске, которая в любых дорожных условиях способна обеспечить оптимальный компромисс между комфортностью шасси и устойчивостью автомобиля.

Передняя подвеска автомобиля - типа псевдо-Макферсон с нижними треугольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска сконструирована на полужесткой балке. Ее размеры и высокая прочность обеспечивают автомобилю высокие ходовые характеристики.

В зависимости от уровня комплектации и типа двигателя С3 Picasso оснащается 15-дюймовыми колесами с шинами 195/60 R15 Michelin Energy Saver, 16-дюймовыми колесами (за доплату легкосплавными) с шинами 195/55 R16 Michelin Energy Saver, и в опционном варианте – 17-дюймовыми легкосплавными колесами с шинами 205/45 R17 Michelin Pilot Exalto 2.

На модель серийно устанавливается рулевое управление с электроусилителем с варьируемым усилием. Степень усиления рулевого управления зависит от скорости автомобиля и угла поворота рулевого колеса в целях обеспечения наиболее оптимального уровня комфорта, адекватного условиям движения. Для большей безопасности уровень усиления снижается при езде на высокой скорости, и наоборот, увеличивается при движении с малой скоростью, чтобы облегчить маневрирование на парковке.

Наконец, активная безопасность С3 Picasso находится на самом высоком уровне благодаря отличным ходовым характеристикам и, в частности, надежной тормозной системе. В экстренных ситуациях в действие вступают электронные вспомогательные системы вождения. На Citroen С3Picasso серийно устанавливается система ABS и электронный распределитель тормозных усилий (REF), которые дополняют вспомогательная система экстренного торможения (AFU) и устройство автоматического включения огней аварийной сигнализации. В качестве дополнительного оборудования предлагается установка системы ESP. При потере сцепления с дорожным покрытием данная система динамического мониторинга курсовой устойчивости автоматически корректирует траекторию автомобиля, а противозаносная система ASR препятствует уходу автомобиля в занос.

Современные экономичные двигатели, отвечающие самым строгим экологическим требованиям

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Citroen С3Picasso, отвечают запросам самых требовательных клиентов, отдающих предпочтение многофункциональным однообъемникам. Такие клиенты хотят использовать свой автомобиль, как в городских условиях, так и для длительных путешествий. Гамма двигателей была произвольно ограничена, но в данном случае она представлена в расширенном варианте.

Таким образом, гамма двигателей состоит из:

► Двух бензиновых двигателей нового поколения, разработанных при сотрудничестве с концерном БМВ:

• Двигатель VTi 95: объем 1 397 см3, первенец в гамме, комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач и развивает мощность 70 КВт CEE (95 л.с. CEE). Максимальный крутящий момент составляет 135 Нм при 4 000 об./мин.
• Двигатель VTi 115: данный силовой агрегат уже отвечает будущим экологическим нормам Euro 5, являясь при этом очень динамичным и современным. Двигатель оснащается механической 5-ступенчатой коробкой передач. Имея рабочий объем 1 598 см3, он развивает мощность 84 КВт (или 115 л.с. CEE) при 6 000 об./мин. Максимальный крутящий момент составляет 160 Нм при 4 250 об./мин.

Системы активной безопасности на самом высоком уровне в своем сегменте

► Средства активной безопасности – ремни безопасности

Все сиденья на Citroen С3 Picasso оборудованы эффективными ремнями безопасности с креплением в трех точках. Ремни безопасности на передних сиденьях регулируются по высоте. Все ремни серийно оснащаются пиротехническими преднатяжителями, установленными в инерционной катушке, а также ограничителями усилий, что обеспечивает более эффективную защиту грудной клетки при ударе. На более полных комплектациях модели ремни имеют второй, дополнительный преднатяжитель, который при ударе и возвратном движении ремня ограничивает перемещение грудной клетки вперед.

Все пять мест в салоне оборудованы системой контроля пристегнутых ремней безопасности. В зависимости от выбранной комплектации автомобиля, данная система предупреждает водителя визуальными и звуковыми сигналами о непристегнутых ремнях безопасности. Это очень эффективный инструмент контроля пристегнутых ремней безопасности, особенно, когда на заднем сиденье находятся дети.

► До 6 подушек безопасности

Citroen С3 Picasso серийно оборудуется фронтальными подушками безопасности. Более того, на водительское место устанавливается складывающийся при ударе педальный узел, который обеспечивает защиту ступней и голеней водителя при аварии.

В версиях Confort и Exclusive для комплексной защиты водителя и пассажиров на С3 Picasso устанавливаются боковые подушки и шторки безопасности, встраиваемые в потолок салона.

► Все лучшее для защиты детей

Для более надежной фиксации детских кресел на Citroen С3 Picasso серийно устанавливаются два крепления типа Isofix, расположенные на задних боковых местах.

На центральном дисплее комбинации приборов находится индикатор открытых дверей.

Помимо этого на Citroen С3 Picasso устанавливается устройство для защиты детей при перевозке (входит в пакет City), позволяющее с помощью электропривода заблокировать задние двери и окна. Благодаря зеркальцу для наблюдения за детьми, установленному над внутрисалонным зеркалом заднего вида, водитель и передний пассажир могут наблюдать за ними, не оборачиваясь.